I když nepatříte k úzkostlivým letcům, pravděpodobně při nástupu do letadla stále myslíte na svou osobní bezpečnost. Nehody jsou vzácné, ale mohou se stát, což je důvod, proč letecké společnosti vynakládají velké úsilí, aby zajistily bezpečnost cestujících a zajistily, že letadlo bude před vzletem uhasit. Nyní však generální ředitel United Airlines Scott Kirby vyjádřil obavy o bezpečnost, zejména pokud jde o navrhovanou změnu odškodnění zákazníků v případě zpoždění letu. Čtěte dále a zjistěte, proč Kirby věří, že tato nová politika může snížit bezpečnost létání.
Cestovatelé bojkotují jihozápad kvůli nové změně stravování.
Začátkem tohoto týdne se Kirby zabýval potenciálními plány amerického ministerstva dopravy (DOT) na zvýšení náhrad cestujícím postiženým zpožděním a zrušením, uvedl Bloomberg. Pokud by měla být schválena oficiální změna, kompenzace by se zvýšila tak, aby zohledňovala hotely, stravování a nové rezervace, které jsou důsledkem přerušení letů, poprvé oznámila DOT v květnu.
Kirby hovořil o potenciální změně na Global Aerospace Summit Americké obchodní komory ve Washingtonu, DC a uvedl, že zvýšení by stálo letecký průmysl „strašlivé množství peněz“, podle Bloombergu.
Kromě finančního dopadu však Kirby vyjádřil obavy z dopadu změny na bezpečnost.
JetBlue omezuje lety do 6 velkých měst od 28. října.
I když není jasné, zda bude plán přijat, Kirby řekl, že bude „neústupně hlasitý“ proti, protože věří, že změna kompenzace by mohla negativně ovlivnit rozhodnutí zaměstnanců aerolinek.
„Nikdy bychom neměli riskovat změnu kultury bezpečnosti v letectví,“ řekl Kirby. „Nechci pilota, nechci mechanika, který přemýšlí o dodatečných nákladech na zpoždění, když přemýšlí o rozhodnutí.“
Podle agentury Bloomberg Kirby nevysvětlil, proč by průmysl dovolil zaměstnancům ignorovat obavy o bezpečnost kvůli jejich práci.
United od října omezuje lety do 8 velkých měst.
Podle View From the Wing to není poprvé, co Kirby vyjádřil tento názor. Začátkem letošního léta navrhl, že zvýšení kompenzace by mohlo povzbudit letecké společnosti, aby létaly za mezních podmínek, spíše než aby se oddalovaly nejbezpečnějšímu postupu.
Konkrétně by je tato politika mohla učinit méně náchylnými k volání po mechanických zpožděních a více nakloněnými k testování hranic s povětrnostními podmínkami.
View From the Wing však poznamenává, že Kirby ignoruje skutečnost, že když byly letecké společnosti regulovány vládou – dohlížely na ceny a kam létaly – letecký průmysl z toho těžil. United navíc uzavřela partnerství se společností Lufthansa, která je jako evropská letecká společnost povinna kompenzovat cestující podle nařízení EU 261 (EU 261). View From the Wing poznamenává, že Kirby si „určitě nemyslí, že jeho partner ve společném podniku Lufthansa není bezpečný?“
Outlet také poukazuje na to, že důležitost bezpečnosti je vštěpována pracovníkům leteckých společností a že letecké společnosti stále mohou zkrachovat bez ohrožení bezpečnosti.
United samozřejmě nechtějí vyplácet zvýšené kompenzace, ale View From the Wing tvrdí, že Kirby by neměl hrát na jistotu „jako trumf“. Jak uvádí outlet, i když je to stále běžnější, je stále trochu „tabu“ veřejně zpochybňovat bezpečnost leteckého průmyslu.
Důstojníci TSA právě odhalili 6 věcí, které „nikdy nedělají, když létají“.
Zatím se neprovádí žádná změna úhrady, ale pokud budete čelit narušení, můžete navštívit webovou stránku DOT. Stránka nabízí informace o tom, co každá americká letecká společnost poskytuje, pokud jde o „kontrolovatelná zrušení“, stejně jako bezplatné rodinné sezení.
Pokud se setkáte se zpožděním nebo zrušením letu, který opouští zemi Evropské unie (EU) nebo cestujete do EU leteckou společností, která tam sídlí, stojí za to hledat náhradu. Podle View From the Wing máte podle EU 261 nárok na náhradu za zpoždění, zrušení a odepření nástupu na palubu z důvodu nadměrné rezervace.
Chcete-li získat více aktuálních informací, přihlaste se k odběru našeho denního zpravodaje.
