Jen málo věcí je horších než hrbolatá cesta letadlem. Pokud jste nervózní letec, situace vyvolává úzkost, a pokud trpíte kinetózou, můžete být nervózní a mít nevolnost. Všichni jsme při cestování zažili nějaké nárazy během letu a možná i takové, které byly dost intenzivní. V současné době piloti hlásí zhruba 5 500 incidentů silných turbulencí ročně (což je ve skutečnosti velmi malé procento z celkového počtu letů, které zasáhly oblohu), ale odborníci říkají, že věci by mohly být brzy mnohem hrbolatější. Čtěte dále a zjistěte, proč jsou na letech stále častější silné turbulence a co můžete udělat, abyste byli v bezpečí.
PŘEČTĚTE SI TOTO DALŠÍ: Nikdy to nedělejte po kontrole zavazadla, říká letuška.
Kapitán Laura Einsetler, pilotka komerčních aerolinií a autorka CaptainLaura.com, vysvětluje, že existuje několik různých druhů turbulencí (a několik podkategorií). Jedním z nich je mechanická turbulence, „kde je proudění větru narušeno věcmi, jako jsou hory nebo stavební konstrukce.“ Další je konvekce, která je spojena s „tlakem vzduchu způsobujícím vertikální střih“. Podle Federálního úřadu pro letectví (FAA) je střih větru, když vítr mění směr nebo rychlost na krátkou vzdálenost, ať už horizontálně nebo vertikálně.
Třetím druhem turbulence je čistý vzduch, který, jak jeho název napovídá, nemá příčinu, která by byla viditelná pouhým okem (vzpomeňte si na mraky nebo bouřku). Piloti často nevědí, že se to blíží, takže nemohou cestující varovat – a jako štěstí, tato turbulence je skutečným potížistou.
Paul Williams, profesor vědy o atmosféře na University of Reading ve Spojeném království, řekl CNN, že turbulence čistého vzduchu se do let 2050 až 2080 po celém světě „výrazně zvýší“, přičemž nejsilnější turbulence zaznamená největší nárůst.
Ve studii, kterou Williams spoluautor publikoval v roce 2019, vědci zjistili, že důvodem těchto změn je změna klimatu.
„Nyní jsme nashromáždili velké množství vědeckých důkazů o tom, že turbulence narůstají kvůli změně klimatu,“ řekl Williams Newsweek. „Neviditelná forma zvaná turbulence čistého vzduchu je generována střihem větru, který je v důsledku klimatických změn o 15 procent silnější než v 70. letech. Očekáváme další posílení střihu větru v příštích desetiletích, možná zdvojnásobení nebo ztrojnásobení.“ množství silných turbulencí.“
Einsetler souhlasí s tím, že rostoucí teploty mají na oblohu velký vliv. „Jak teplota Země stoupá, ustupuje to tlakovým rozdílům v atmosféře, což způsobuje silnější větry, větší a rychleji se pohybující meteorologické systémy a intenzivnější bouře,“ říká. „Čím větší jsou tlakové rozdíly v oblastech, tím větší jsou smykové účinky ve vzduchu.“
Pokud jde o to, jaké lety budou hrbolatější, Stephen Bennett, předseda výboru Americké meteorologické společnosti pro finanční počasí a klimatická rizika a spoluzakladatel a hlavní klimatický ředitel The Demex Group, řekl Insideru, že tyto změny do značné míry ovlivní transatlantické lety.
„Lety v nejvyšších výškách nad severním Atlantikem se setkají s nejvýraznějším nárůstem silných turbulencí,“ řekl Bennett.
Chcete-li dostávat další cestovní zprávy přímo do vaší schránky, přihlaste se k odběru našeho denního zpravodaje.
V poslední době jsme viděli několik zpráv o silných turbulencích, zejména na letu Lufthansy, kde bylo hospitalizováno sedm cestujících, USA dnes hlášeno.
Není však třeba panikařit. Bennett řekl Insideru, že věří, že bude vyvinuta technologie pro lepší detekci turbulencí čistého vzduchu a trasy budou upraveny tak, aby se vyhnuly oblastem, kde je tento druh turbulence častější.
„I když se může zdát, že létání by se mohlo stát nebezpečnějším kvůli klimatickým změnám, není to tak jednoduché,“ řekl Bennett.
Isabel Smithová, meteoroložka a doktorandka na univerzitě v Readingu, která také studuje klima a turbulence, uvedla, že krutá odrůda je stále velmi vzácná.
„V budoucnu se můžete setkat s dalšími turbulencemi,“ řekla Insideru. „Ale je mnohem pravděpodobnější, že se bude jednat o lehké turbulence, které nezpůsobí žádná vážná zranění.“
Patrick Smith, pilot aerolinek a autor knihy Zeptejte se pilota, také řekl, že byste zprávy o turbulencích mohli brát s rezervou. „Víc letadel létá než kdy předtím, takže i když celkový počet incidentů stoupá, procentuálně se to může nebo nemusí měnit,“ řekl Smith. Nejlepší život.
Einsetler také řekl, že piloti se obecně zavázali vyhýbat se turbulencím. „Cestovatelé by měli vědět, že děláme, co je v našich silách, abychom se těmto oblastem turbulencí vyhnuli tím, že zvolíme alternativní trasy nebo různé nadmořské výšky, abychom jim zajistili co nejhladší jízdu,“ řekla.
Abyste se však udrželi v bezpečí, FAA doporučuje mít bezpečnostní pás neustále zapnutý. Pokud se opravdu obáváte, že se setkáte s turbulencí, Einsetler také navrhl strategickou rezervaci letů.
„Nejlepší čas k letu je brzy ráno,“ řekla. „[Try to] leťte na největším možném letadle – z velkého letiště na velké letiště, pokud to vaše trasa dovoluje – a vezměte si nejbezpečnější a nejlépe zavedené letecké společnosti.“
