Za normálních okolností se ceny letenek neustále mění. Stejná letenka na stejný let by mohla stát 200 USD jeden týden a 750 USD další, a to díky komplexním algoritmům leteckých společností, které zohledňují vše od ročního období přes aktuální dostupnost až po ceny paliva až po ceny jejich konkurentů. Ale naše současná situace je všechno, jen ne normální. Ceny letů, jak je známe, byly během pandemie koronaviru vyhozeny z okna. Aerolinky musely drasticky omezit své služby, jakmile se uzavřely hranice, vzrostl strach a klesla poptávka po letech. Zpočátku se ceny letenek dramaticky snížily, přičemž letecké společnosti nabízely výhodné ceny ve snaze nalákat lidi, aby se vrátili do přátelského nebe a snížili své masivní finanční ztráty. Jaká je ale budoucnost ceny letenek? No, je to trochu ve vzduchu.
V krátkodobém horizontu ceny pravděpodobně zůstanou nějakou dobu nízké, ale nepočítejte s tím, že tyto výhodné nabídky budou trvat příliš dlouho. „Nejpravděpodobnějším důsledkem pro ceny letů je, že dojde k postupné normalizaci nabídky a poptávky po letech – a tím i cen – se zpožděním mezi otevřením státu a okamžikem, kdy lidé začnou znovu cestovat,“ říká George Zeng, generální ředitel leteckých nabídek. web Moonfish, který v současné době sleduje globální změny v cenách letenek.
Ve skutečnosti Zeng říká, že jsme pravděpodobně překonali nejnižší hranici poklesu ceny. Od vypuknutí pandemie před několika měsíci již došlo k oživení cen a letecké společnosti obnovily některé služby jako destinace se začínají otevírat cestovnímu ruchu ještě jednou. „Ceny na domácím trhu se meziměsíčně zvýšily asi o 8 procent a mezinárodní ceny se meziměsíčně zvýšily o 18 procent,“ říká Zeng. Tento nárůst bude pravděpodobně pokračovat, dokud se cestování neobnoví na úroveň před pandemií – což by podle generálního ředitele Delty Eda Bastiana mohlo trvat asi tři roky.
Větší záhadou však je, co se stane s cenami letenek v dlouhodobém horizontu. I když to nelze s konečnou platností říci, jedním z hlavních faktorů, který pravděpodobně ovlivní náklady na létání, je to, jak budou letecké společnosti fungovat z hlediska počtu cestujících.
Od začátku pandemie řada leteckých společností zablokovali jejich prostřední sedadla jako praktika sociálního distancování, která přirozeně snižuje počet cestujících, kteří se vejdou do letadla, a tím snižuje příjmy letecké společnosti z prodeje letenek. května Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) oznámila, že aby aerolinky vyrovnaly náklady na provoz letu bez rezervovaných prostředních sedadel, musely by zvýšit ceny letenek o 43 až 54 procent oproti cenám pro rok 2019. To by pravděpodobně odradilo řadu cestujících od nákupu lístků úplně (ačkoli stísněné prostory celé řady by také mohly vyděsit potenciální cestující).
„Musíme dospět k řešení, které dá cestujícím jistotu létat a udrží náklady na létání dostupné. Jedno bez druhého nebude mít žádný trvalý přínos,“ uvedl ve zprávě Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.
Základní ekonomika, včetně nabídky a poptávky, nakonec pravděpodobně udrží ceny letů na spotřebitelské frontě relativně rozumné. Pokud se ceny příliš zvýší, poletí méně cestujících a letecké společnosti nebudou moci vydělávat peníze. Pokud však ceny klesnou příliš nízko, aerolinky nebudou schopny dosáhnout podstatného zisku. Takže jak se státy začnou znovu otevírat a v celé zemi a na celém světě se zavádí nový normál, letecké společnosti budou muset najít to sladké místo, které nejen udrží cestující v létání, ale také udrží jejich pokladny plné. A chcete-li se dozvědět, jak mohou letadla v důsledku koronaviru vypadat jinak, zde jsou 13 věcí, které po koronaviru už v letadlech nikdy neuvidíte.
