Dnešní svět je tak závislý na chytrých telefonech a tabletech, že může mít pocit, že je nemožné jim uniknout – s výjimkou pobytu v letadle. Letadla po desetiletí poskytovala jediné místo spolehlivě bez neustálého přívalu telefonních hovorů a textových zpráv – naše zařízení mají dokonce speciální režim, který je připraví na vzlet. Ale jak se časy mění a technologie se zlepšují, mohlo by dlouhodobé pravidlo zákazu telefonování zmizet? Čtěte dále a zjistěte, co odborníci říkají o službě letadlových buněk, která může přijít do USA
PŘEČTĚTE SI TOTO DALŠÍ: TSA provádí další významnou změnu v zabezpečení letišť.
Relativně tichou atmosféru na letech můžete vysledovat k jedinému pravidlu o zákazu telefonování vydaném Federální komisí pro komunikace (FCC) v roce 1991, které platí dodnes. Kritici této politiky, která byla původně zavedena kvůli potenciální interferenci s citlivými přístroji letadla, však tvrdili, že nová technologie umožňuje naprosto bezpečné vytáčení po vzletu.
V roce 2013 tehdejší předseda FCC Tom Wheeler dokonce začal dávat dohromady návrh na zrušení pravidla, než bylo v roce 2017 oficiálně zrušeno, uvádí Ars Technica.
V zahraničí se to ale vyvíjí jinak. Minulý měsíc Evropská komise rozhodla, že letecké společnosti budou moci od příštího roku poskytovat cestujícím na letech mobilní službu 5G, aby mohli telefonovat a připojovat se k vysokorychlostním datům. Washington Post hlášeno.
„5G umožní lidem inovativní služby a evropským společnostem příležitosti k růstu,“ řekl při oznámení změny Thierry Breton, komisař EU pro vnitřní trh. „Nebe již není limitem, pokud jde o možnosti, které nabízí superrychlá a vysokokapacitní konektivita.“
Rozhodnutí vyvolalo debatu o tom, zda regulační orgány v USA budou následovat a povolí mobilní služby a telefonní hovory v letadlech – i když letecké společnosti varují před významnými potenciálními riziky souvisejícími s technologií. Ale jaký bude podle odborníků výsledek?
Zatímco debata o bezpečnostních obavách může zuřit, někteří odborníci z oboru tvrdí, že skutečná funkce zákazu se od jeho zavedení změnila. To však neznamená, že to stále nepovažují za důležitou politiku.
„Toto už není ani tak technologický problém, jako problém společenské přijatelnosti,“ říká Patrick Smith, pilot letecké společnosti a hostitel AskThePilot.com. Nejlepší život. „Upřímně řečeno, jsem trochu překvapený, že letecké společnosti tento nápad zaujaly.“
„Létání už je stresující a tolik tohoto stresu je způsobeno hlukem: hlučná letiště, plačící miminka a nekonečné bombardování hlášení z veřejného rozhlasu. Povolení bezdrátové konverzace během letu by tuto kakofonii výrazně zhoršilo,“ říká Smith. „Nenapadá mě nic pekelnějšího než sedět v přeplněné kabině, zatímco tři desítky lidí breptají na svých telefonech.“
Chcete-li dostávat další cestovní zprávy přímo do vaší schránky, přihlaste se k odběru našeho denního zpravodaje.
Kromě udržování klidu v kabině odborníci tvrdí, že neúspěšné pokusy o zrušení politiky ukazují, že je velmi malá pravděpodobnost, že v blízké budoucnosti zmizí.
„Řekl bych, že používání telefonů v letadlech se v USA v dohledné době nestane,“ říká Duke Armitage, pilot letecké společnosti s 15 lety zkušeností a zakladatel společnosti Aviamonde. „Oba Federální úřad pro letectví [FAA] a FCC již dlouho zakazují používání telefonu z důvodu možného rušení komunikačních a navigačních systémů letadla. FCC dokonce odmítla návrh na implementaci technologie, která by umožnila mobilní služby v letadle, aniž by zasahovala do vybavení letadla, až v roce 2020.“
To však neznamená, že změna je zcela mimo oblast možností. „Nevím o žádné nehodě, kde by hlavní nebo vedlejší příčinou bylo použití mobilního telefonu,“ říká Armitage. „Potenciál tu však rozhodně je, i když většina dnešních letadel je „tvrzená“, což znamená „obklopení elektroniky letadla specifickým materiálem, který zabraňuje rušení přenosnými elektronickými zařízeními.“
Zavedení 5G zanechalo určitý zmatek ohledně potenciálních rizik, která by mohla představovat pro letecký provoz. Jeden odborník říká, že tato úvaha znamená, že potenciálně může nastat den, kdy budete moci ve skutečnosti zavolat na vnitrostátní americký let.
„Sečteno a podtrženo, musíme vědět, že frekvence 5G nebudou absolutně rušit naše navigační schopnosti,“ říká kapitánka Laura Einsetler, pilotka velké americké letecké společnosti a autorka CaptainLaura.com. Nejlepší život.
„Předpokládám, že Evropa má jiný dosah, který používají pro své 5G, takže nikde v blízkosti dosahu, který používáme pro navigaci, nejsou žádné signály. Pokud budeme pokračovat ve spolupráci – myšleno letecký a mobilní průmysl – můžeme zajistit, že nedochází k překrývání jakýmkoli způsobem,“ říká. „Bezpečnost musí být vždy primárním cílem, takže pokud je to zaručeno a neexistují žádné problémy, můžeme se obrátit na faktory používání a etikety na palubě letů.“
