Létání může být pro cestující noční můrou. Ale představte si, jaká to může být pro letušky noční můra. Zatímco vy tam sedíte ve stísněném pohodlí svého sedadla v letadle, tým letušek tvrdě pracuje, aby všechny udržoval v bezpečí, uklízel nepořádek a hlídal, aby klub na míle daleko nezískal žádné nové členy.
Ani často cestující si neuvědomují, co všechno stojí za úspěchem jejich letu. Zde jsou všechna tajemství ze zákulisí těchto 747, počínaje jednáním s obtížnými cestujícími až po rozpočet mizerných výplat.
Myslíte si, že letušky jsou jen oslavovaní číšníci? Přemýšlejte znovu. „FAS procházejí přísným školením v mé letecké společnosti; pět týdnů, šest dní v týdnu asi 10 hodin denně. Je to docela intenzivní,“ říká jedna letuška. „Pokud dosáhnete v písemném testu méně než 90 procent, budete posláni domů. Mých pět týdnů, které jsem strávil na školení FA, bylo těžších než čtyři roky, které jsem strávil získáním bakalářského titulu.“
Školení palubních průvodčí zahrnuje nejen učení technických podrobností o letadle, kterým poletíte, ale také náročné bezpečnostní školení, při kterém se letušky učí, jak bezpečně evakuovat letadlo a dokonce uhasit požáry na palubě. Pointa je: je to těžká práce.
I když existuje spousta výhod pro práci založenou na cestování, letušky nežijí životem celebrity, který je v letadle. „Dostávám zaplaceno přibližně 38 000 dolarů,“ říká jedna letuška. „Je variabilní, ale moje společnost vyplácí jedny z nejvyšších mezd.“
Pocení může být příjemné na létání, ale pokud chcete lepší zacházení na palubě letadla, není na škodu vynaložit trochu úsilí na svůj outfit. „Nejdřív si všimnu, jak jsou cestující oblečeni. Někteří lidé se oblékají, jako by se snažili vzbudit pozitivní dojem. Jiní vypadají, jako by popadli oblečení z podlahy a utekli z domu,“ říká Steffanie Rivers, letuška. a autorem Co dělat a co nedělat při létání: Průvodce letušky po tajemstvích cestování letadlemkterý říká, že první kroky k tomu, aby si vás posádka oblíbila, uznáte své letušky při nástupu a budete vypadat reprezentativně.
To jídlo v letadle pro tebe není o nic lepší, než to vypadá. „Je to pro vás opravdu, ale opravdu špatné,“ říká letuška velké letecké společnosti. „Dokonce i na tréninku nám to říkají [airplane meals] jsou nutričně neužitečné kvůli obsahu soli, cukru, tuku a jednoduchých sacharidů. Jednou za čas je to fajn, ale pokud často cestujete, podívejte se na jiné možnosti.“
Pokud něco potřebujete v letadle, klidně se zeptejte své letušky, ale nepředpokládejte, že je to váš osobní komorník. „Nejvíc mě štve, když jsou lidé příliš potřební – ti, kteří se chovají, jako by potřebovali vlastní pronajaté letadlo, protože všechno je jen o nich,“ říká Rivers. „Chtějí okamžitou službu navzdory skutečnosti, že na palubě letadla je dalších 100 lidí.“
Pokud uvažujete o procházce uličkou letadla bez bot a ponožek, možná to budete chtít přehodnotit. „NECHOĎTE BOSOU. Čůrání a kakání se děje všude,“ říká jedna letuška. „Mám pocit, že jsem pravidelně svědkem ‚nehody‘; na svém sedadle nebo v lávce. Lidem krvácí z nosu nebo se jim otevírají rány. Když přistáváme, je samozřejmě důkladně vyčištěno. Ale za letu jsou naše zdroje omezené.“ „
Když vás letuška vyzve, abyste vypnuli elektroniku, nepletou se. „Protože komunikace mezi řízením letového provozu a kokpitem může být přerušena kvůli elektronice – nejen od jedné osoby, ale díky společnému úsilí všech cestujících s elektronikou – je velmi důležité, aby cestující během pojíždění přepnuli elektroniku do režimu letadla. vzlet a přistání,“ říká Rivers. „Jejich bezpečnost je v sázce.“
Pokud jste někdy přemýšleli, jak mohou letušky zůstat na 14hodinových letech tak bystré a huňaté, není to jen proto, že jsou zvyklé na dlouhé hodiny. „Nahoře je pro nás tajná kajuta, kde si zdřímneme,“ říká jedna letuška.
Když se cítíte opilí, je načase přestat volat své letušce, aby vám dala další mini lahvičky. Vaše letuška může být vázána svou smlouvou, pokud jde o obsluhu cestujících.
„Bylo nám řečeno, že jeden ve vzduchu za dva na zemi,“ říká jedna letuška a odkazuje na to, že alkohol má tendenci zasáhnout cestující v letadle tvrději, než by mohl v jejich místním baru.“ Je také nezákonné být opilý na letadlo a je pro nás nezákonné tě opíjet, takže když tě přerušíme, nehádej se, můžeme tě obsloužit, budeš-li hodný.“
Ušetřete své banální linky; pravděpodobně nejste první, pátý nebo dokonce stý člověk, který dnes udeřil do vaší letušky. Mnoho odborníků v oboru říká, že komplimenty a sexuální obtěžování jsou samozřejmost. „Cestující mi často skládají komplimenty. Říkají mi, že jsem krásná nebo mám hezký úsměv. Děkuji jim a tím to končí,“ říká Rivers.
Pokud si objednáváte pití na palubu, je asi nejlepší vynechat vše, co nepochází z láhve nebo plechovky. „Já osobně bych pitnou vodu z letadla nepila. Takže čaji, kávě… vyhnula bych se,“ říká jedna letuška. „Voda není tak špatná, ale jak často si opravdu myslíte, že se ty nádrže čistí?“
Být letuškou je víc než jen skákání z letiště domů; letušky pravidelně pracují dlouhé hodiny a každý den podnikají několik cest. „Nemáme pracovní týden, jako takový, ale můžeme pracovat až osm dní v řadě, pokud jsou to všechny dvousektorové krátké trasy,“ říká jedna z letušek. „Můžeme také pracovat až čtyři lety denně nebo provozovat dva 15hodinové lety za čtyři dny. Podle nařízení máme každých 12 hodin 20 minut přestávky.“
Vaše zdvořilé jednání s letuškou se jistě cení, ale letuška vám kvůli tomu ve skutečnosti nenabídne upgrade. „Nejsem ten, kdo rozhoduje o upgradu někoho – to je agent brány a další určující faktory,“ říká Rivers.
Říká však, že udělat dobrý dojem by vám mohlo pomoci při hledání lepšího místa. „Hádala bych, že někdo, kdo se obléká profesionálně, má větší pravděpodobnost, že se zlepší, než někdo, kdo má na sobě džíny a tenisky,“ říká. I když možná nezískáte prvotřídní sedadlo, stále si můžete užít prvotřídní zacházení a značné úspory, pokud znáte tajemství, jak získat kompenzaci svého hotelového pokoje.
I když byste se na palubě letadla rozhodně měli chovat co nejlépe, lidé nejsou ve skutečnosti vyhazováni z letu tak často, jak by si zprávy mohly myslet. „Lidé jsou z letů odstraněni zřídka,“ říká Rivers. „Osobně se snažím vyjít maximálně vstříc. I když pasažéry zastihnu na mobil (telefonování, SMS atd., když jsme je požádali, aby přešli do režimu letadlo), dávám jim další žádost, aby vyhověli.“ Nikdy jsem nikoho nevyhodil z letu, nikdy jsem se nesetkal s pasažérem.
Pokud si myslíte, že intimní atmosféra korporátního nebo soukromého tryskáče by podnítila lepší chování, jste na omylu. „Kdysi jsem měl spolujezdce, který si strčil prst do nosu a zvedl ho, když jsem se ho na něco ptal! Shodou okolností je teď také celebritou ve zprávách, protože dělá pokroky u žen ve filmovém průmyslu,“ říká Stefany Di Manno. Ceccato, firemní letuška a zakladatelka DMC Travel Tailor.
Zatímco televizní pořady a filmy mohou způsobovat, že život letušky vypadá jako nepřetržitý večírek, skutečná práce je jen zřídka tak vzrušující a zahrnuje brzké vstávání a dlouhé doby mimo domov. „Není to tak okouzlující, jak se zdá,“ říká jedna letuška. „Lidé si myslí, že velká část naší práce je neustále cestovat na úžasná místa a mít dlouhá mezipřistání, ale hodně času je to let do Newarku s 10hodinovým mezipřistáním nebo let s efektem červených očí na Havaj jen proto, abychom odbočili doprava. kolem.“
Ty dlouhé hodiny a všechen ten čas strávený mimo domov může ztěžovat normální život. Když se Di Manno Ceccato zeptal na nejtěžší části práce, řekl: „Nemít kontrolu nad svým rozvrhem a životem, pracovat s lidmi, kolem kterých nechcete být, mít temperamentního pasažéra a přijímat hovory jako poslední. -minutové výlety, které se objeví.“
I když Rivers říká, že mnoho letušek nesmí přijímat spropitné, existuje způsob, jak můžete po mimořádném letu projevit své uznání. „Pokud byly vaše zkušenosti tak skvělé, že chcete dát spropitné, věnujte prosím čas a napište letecké společnosti pochvalný dopis o letuškovi a vašich zkušenostech. Společnosti mají motivační programy, na které mají zaměstnanci nárok, když jsou vybráni jako skvělé zákazníky. servis.“
Zatímco letušky kdysi musely splňovat přísná kritéria týkající se jejich věku, hmotnosti a návyků péče o tělo, většina dnešních FA není omezena tak rigidními a sexistickými pravidly. „Letecké společnosti mívaly hmotnostní omezení pro letušky. To už neplatí,“ říká Rivers. „Při výcviku letušek je ale kladen důraz na vzhled a profesionální prezentaci. Některé letušky se snaží více než jiné.“
Příběh tvého přítele o tom, že se na té pracovní cestě do Tampy připojil k klubu, je pravděpodobně přehnaný. Nejen, že je fyzicky obtížné mít příjemné dovádění v koupelně letadla, většina letušek má jasný výhled na toalety a všimly by si toho, kdybyste mířili po dvou.
„Nikdy jsem nikoho nechytil. Většina záchodů na úzkých tělesech je tak malá, že se do nich sotva vejde jeden člověk, natož dva,“ říká Rivers. A abyste zvýšili svůj komfort na další cestu, ujistěte se, že znáte 10 leteckých společností s nejlepší zábavou na palubě.
